JCB Un moteur Tier 4 sans filtre à particules

LES NOUVEAUX CHARGEURS TÉLESCOPIQUES JCB T4 reçoivent le moteur quatre cylindres JCB Ecomax T4 de dernière génération répondant aux exigences de la norme antipollution Tier 4 Intérim. L'originalité de ce moteur est de répondre à cette norme sans être équipé de filtre à particules ni d'une technologie à réduction catalytique sélective (SCR, AdBlue) ni de catalyseur d'oxydation (DOC). Ces technologies de dépollution avaient l'inconvénient d'augmenter la consommation en carburant et l'encombrement, tout en étant plus coûteuses. L'Ecomax T4 a été conçu sans aucun traitement postcombustion en évitant de créer les polluants dès le départ. Pour cela, il combine un turbo à géométrie variable, un système d'injection à très haute pression (2 000 bars) en rampe commune d'injecteurs à géométrie flexible et une valve EGR refroidie pour la recirculation des gaz d'échappement, et un système de contrôle de l'admission avec une vanne de fermeture. S'ajoutent à ce nouveau moteur un système de ventilateur à vitesse variable, des freins à libération totale et une réduction du volume d'huile dans la transmission. L'ensemble participe à une moindre consommation de carburant (de 5 à 10 %) tout en offrant davantage de couple et une meilleure réponse du moteur à bas régime.

Les chargeurs JCB T4 sont équipés également d'une nouvelle transmission Soft powershift avec sélection des rapports sur le joystick et coupure de la transmission à la pédale de frein pour un meilleur confort de conduite. La gamme de puissance va de 110 à 145 ch. La visibilité, l'empattement et la maniabilité restent identiques.